Hanyar jirgin kasa ta Gießen-Fulda
 Hanyar jirgin kasa ta Gießen-Fulda | |
|---|---|
railway line (en)  | |
| Bayanai | |
| Inkiya | Vogelsbergbahn |
| Ƙasa | Jamus |
| Date of official opening (en) | 1869 |
| Track gauge (en) |
standard-gauge railway (en) |
| Terminus |
Gießen (mul) |
| Route number (en) | 3700 |
| Wuri | |
| Ƴantacciyar ƙasa | Jamus |
| Ƙasa | Hesse (en) |
Sunan
[gyara sashe | gyara masomin]An yi amfani da sunan Vogelsberg Railway ne don layin reshe da aka rufe yanzu kuma aka rushe tsakanin Stockheim da Lauterbach. Ya bambanta da hanyar jirgin kasa ta Vogelsberg ta yau asalin layin ya ratsa tsakiyar Dutsen Vogelsberg, amma a yau ana kiransa Oberwald Railway (Oberwaldbahn).
Hanyar da za a yi amfani da ita
[gyara sashe | gyara masomin]
Layin yana da tsawon kilomita 105.9. Ƙayyadadden saurinsa, tun lokacin da aka inganta shi a cikin 2011, shine 120 km / h maimakon 90 km / h da suka gabata. Yana da ƙetare 109. yana da tsawon kilomita 105.9. Ƙayyadadden saurinsa, tun lokacin da aka inganta shi a cikin 2011, shine 120 km / h maimakon 90 km / h da suka gabata. Yana da ƙetare 109. daga cikin dalilan da suka sa layin ya yi yawa shine ya haɗa al'ummomi da yawa a kan hanya. Abu na biyu, ana shawo kan gangara da yawa yayin hanyar kilomita 106, wanda kawai kilomita 13 ne kawai ke matakin.
Tarihi
[gyara sashe | gyara masomin]An yi la'akari da aikin don haɗa Main-Weser Railway da Bebra Railway tun daga shekarun 1860: a cikin 1863, majalisar dokokin Grand Duchy na Hesse ta yi la'awar tsare-tsaren da suka dace. An ba da lasisi don gina shi da aiki a madadin Grand Duchy na Hesse a ranar 4 ga Afrilu 1868 kuma an kafa Kamfanin Jirgin Sama na Upper Hessian (Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft) a matsayin kamfani na jama'a, tare da taimako daga gidan banki na Frankfurt, Erlanger & Söhne . Wannan ya cika da yarjejeniya tsakanin Grand Duchy da Masarautar Prussia, yayin da layin ya ratsa yankin Prussia. An haɓaka aikin tare da haɗin gwiwar Lahn-Kinzig Railway kuma an aiwatar da shi a cikin shekaru biyu masu zuwa.
| Sashe | Ranar buɗewa |
|---|---|
| Gießen-Grünberg | 29 Disamba 1869 |
| Grünberg-Alsfeld | 29 ga Yulin 1870 |
| Alsfeld-Lauterbach | 30 ga Oktoba 1870 |
| Lauterbach-Bad Salzschlirf | 31 ga Disamba 1870 |
| Bad Salzschlirf-Fulda | 31 ga Yuli 1871 |
Yankunan da ba su da yawa da layin ya tsallaka kuma rashin zirga-zirgar jigilar kayayyaki masu nisa yana nufin cewa hanyar jirgin ƙasa ta Vogelsberg galibi tana iyakance ga zirga-zane na yanki. Wannan yana nufin cewa an gina layin a matsayin layin waƙa guda ɗaya, kodayake an shirya tsarin injiniya daban-daban don gina hanya ta biyu.
Kamfanin Jirgin Sama na Upper Hessian ya zama kasa a 1876 kuma Grand Duchy na Hesse State Railways (Großherzoglich Hessische Staatseisenbahnen) ne ya karɓi ayyukanta.
A yayin tattaunawar game da haɗi daga Fulda zuwa sabon hanyar jirgin ƙasa mai saurin Hanover-Würzburg wanda aka yi la'akari da shi a farkon rabin shekarun 1970s, wani zaɓi zai haɗa daga Fulda da sabon layin da ke gudana a arewa ta hanyar hanyar hanyar hanyar da aka raba ta biyu a gabashin Unterbimbach a kan hanyar jirgin ƙasa ta Vogelsberg. A ƙarshe an gina layin mai saurin gudu kai tsaye zuwa Tashar Fulda.
Hanya guda ɗaya, tare da rashin kayan ƙetare (a sakamakon rushewar tsoffin tashoshin) da kayan aiki na zamani a baya sun kasance sanadin jinkiri, don haka an tsara ayyukan gini daban-daban (kamar gina wuraren ƙetare da sabunta kayan aikin sigina). Gwamnatin Tarayya ta ba da kuɗi na Yuro miliyan 30 don haɓaka layin a cikin lokacin daga 2003 zuwa 2007. Deutsche Bahn ba ta goyi bayan wannan aikin ba kuma ba a aiwatar da shi ba.
A ranar 10 ga watan Yunin shekara ta 2008, wani taro a Grünberg na yankunan da ke makwabtaka da kuma biranen Fulda da Gießen sun karɓi takardar da DB Netz ta samar kuma sun amince da ƙoƙarin samun ci gaba ga Vogelsberg Railway. Daga cikin wasu abubuwa, za a inganta ababen more rayuwa don ba da damar bayar da sabis mai kyau, duk da iyakantaccen albarkatu. Daga shekara ta 2012, za a bude ayyukan ayyuka.
A watan Satumbar 2009, Shugaba na Deutsche Bahn, Rüdiger Grube ya ba da sanarwar cewa za a kashe Yuro miliyan 24.6 har zuwa 2011 daga kunshin ƙarfafa tattalin arziki a kan hanyar jirgin kasa ta Vogelsberg.[1][2] An watsar da tashoshin Renzendorf da Wallenrod a karkashin sabon shirin aiki. Ayyukan zamani sun fara ne tare da rufe layin daga 19 ga Yuli zuwa 15 ga Agusta 2010 a sashin Alsfeld-Fulda, yana ci gaba daga 11 ga Mayu zuwa 24 ga Oktoba a sashin Mücke-Alsfeld. [3] Daga 27 ga Disamba 2010 zuwa 9 ga Janairu 2011 an shirya sabuntawa don sashin Gießen-Grünberg, gami da gadoji biyu, amma ba zai yiwu ba saboda yanayin yanayi. An gudanar da wannan aikin daga 16 ga Afrilu zuwa 1 ga Mayu 2011 tare da aiki a sashin Alsfeld-Wallenrod.[4] Daga 2 zuwa 8 ga Mayu 2011 akwai kuma aiki a kan sashin Mücke-Alsfeld don sabunta sassan tashar. An kammala aikin a lokacin rani na shekara ta 2011, lokacin da aka daidaita ƙarin sakonni a ƙetare matakin 61 don ƙara saurin zuwa 120 km / h.
Jirgin ƙasa
[gyara sashe | gyara masomin]
A baya ana ba da sabis na fasinja ta jiragen kasa da aka ɗora ta locomotives na aji 211, na 212 da 216 ko kuma ta Uerdingen railbuses (aji 796/798). Class 628 diesel da yawa raka'a aiki daga ƙarshen 1980s. Lokacin da har yanzu ana gudanar da jiragen kasa masu dauke da locomotive, ana jan su da Class 215 ko 218 locomotives, amma DMUs ne kawai ke gudana a kan layin tun farkon karni. Tun daga watan Disamba na shekara ta 2011, Hessische Landesbahn ke gudanar da ayyukan fasinja tare da LINT 41 DMUs, wanda ya maye gurbin wasu daga cikin aji 628s a watan Oktoba na shekara ta 2011.[5]
Har zuwa watan Disamba na shekara ta 2011, ayyukan Regional-Express suna aiki a kan layin Vogelsberg zuwa tsakanin Gießen da Fulda kowane sa'o'i biyu a ranakun mako da kowane sa'a hudu a ranakon Lahadi. A karkashin jadawalin watan Disamba na shekara ta 2006 wasu daga cikin wadannan jiragen kasa sun gudu zuwa Limburg ta Hanyar jirgin kasa ta Lahntal. Ayyukan Regionalbahn suna aiki a sassan Gießen-Alsfeld da Alsfeld-Fulda kowane sa'o'i biyu a ranakun mako.
Tun lokacin canjin jadawalin 2011/2012 a ranar 11 ga Disamba 2011, ana ba da layin Vogelsberg gabaɗaya ta hanyar sabis na Regionalbahn tsakanin Gießen da Fulda. Wadannan ayyukan suna aiki ne daga Hessische Landesbahn GmbH (HLB) tare da LINT 41 diesel da yawa raka'a. Tun lokacin canjin jadawalin 2016/2017 a ranar 11 ga Disamba 2016, ayyuka a kan Vogelsberg Railway (tsohon RB 35) da kuma Hanyar jirgin kasa ta Lahntal (tsohon rB 25) sun gudana a matsayin RB 45.[6]
Saboda waƙar hanya ce guda ɗaya kuma ana amfani da cikakken ƙarfinta ta jiragen fasinja da wuya a yi amfani da jiragen ƙasa na musamman ko zirga-zirgar kaya. Jirgin jigilar kayayyaki an ƙuntata shi a sassan Gießen-Großen-Buseck da Fulda-Groissenlüder.
manazarta
[gyara sashe | gyara masomin]- ↑ "Bahn AG: Vogelsbergbahn bis 2011 modernisieren" (in Jamusanci). Gießener Allgemeine. 7 September 2009. Archived from the original on 4 December 2016. Retrieved 18 February 2012.
- ↑ "Sinnvolle Investition in die Zukunft der Vogelsbergbahn" (in Jamusanci). Gießener Allgemeine. 8 September 2009. Archived from the original on 22 January 2017. Retrieved 18 February 2012.
- ↑ "Stundentaktung der Vogelsbergbahn wird möglich" (in Jamusanci). Gießener Allgemeine. 22 October 2010. Archived from the original on 10 June 2015. Retrieved 18 February 2012.
- ↑ "Bahn verbaut über Ostern 3,5 Millionen Euro" (in Jamusanci). Gießener Allgemeine. 13 April 2011. Archived from the original on August 1, 2012. Retrieved 18 February 2012.
- ↑ "Premiere bei Vogelsbergbahn: Neue Züge heute zu Probefahrten gestartet" (in Jamusanci). Osthessen-News. 31 October 2011. Retrieved 18 February 2012.
- ↑ "Time table line number 635" (in Jamusanci). Deutsche Bahn. Retrieved 5 March 2017.